Karriere: |
Der beachtenswerte Amateurrennfahrer und erfolgreiche Restaurantbesitzer fuhr in den 1950er Jahren seine eigenen Ferraris erfolgreich unter der Flagge der Ecurie Espadon.
Schon während der Formel-1-Saison 1950 hatte sich Fischer mit einem „SVA“-Rennwagen, einem Einzelstück, bei einem Rennen versucht, musste aber aus der letzten Reihe starten und bald mit technischen Schwierigkeiten aufgeben.
In der Formel-1-Saison 1951 fuhr er einen privaten Ferrari 212F2 – doch mehr als einen zehnten Platz konnte er bei zwei Starts gegen die überlegenen Alfa Romeo und Werks-Ferrari nicht erringen.
Seine besten Leistungen erzielte er auf einem Ferrari 500 während der Formel-1-Saison 1952 mit dem zweiten Platz beim Eröffnungsrennen in Bremgarten und dem dritten Platz beim Großen Preis von Deutschland am Nürburgring, wo es ihm ebenfalls gelang, in die Phalanx der Werkswagen einzubrechen. Der Sieger und spätere Weltmeister Alberto Ascari blieb aber außer Reichweite. Zuvor hatte Fischer das Eifelrennen auf derselben Rennstrecke gewonnen.
In der Endabrechnung dieses Jahres belegte er nach fünf Starts den vierten Platz im Gesamtklassement, was das beste Resultat eines Amateur- bzw. Privatfahrers innerhalb der Fahrerweltmeisterschaft bedeutete, die damals jedoch nicht nach Formel-1-Reglement ausgetragen wurde.
Kostspielige Defekte (Motorschäden) bei den letzten Rennen waren wahrscheinlich der Grund dafür, dass Fischer den Rennsport aufgab. |